1954届校友吴振华先生风采

　　吴振华先生，宝应中学54届校友，原为上海交通大学机械工程学院教授，“机械制造及自动化”系主任，博士生导师，曾发表《卡尔曼滤波法在加工尺寸预测控制中的应用》、《异形孔镗削成形原理》、《自动补偿原理在镗削加工中的应用》、《常用日晷晷面线图设计》等多篇学术论文并著有《日晷设计原理》一书，其研制成功的“新型高精度日晷”（太阳钟）已获国家专利，1976至1981年间曾赴也门援外教学。
　　吴教授多次承担并完成了国家和上海市的科研项目，历年来他共获得了国家科学技术进步二等奖一次，国家机械工业局科学技术进步奖一等奖一次，上海市科学技术进步三等奖一次以及中央电视台发明与创新电视竞赛创新设计奖一次，并被评为1997年度上海市科技结合生产重点工业项目科技攻关先进个人。

    1977年4月摄于北也门萨那技校

由笔者设计的赤道式日晷，2004年落成于嘉兴南洋职业技术学院

吴教授参与设计的新型高精度日晷《太阳钟》

附作品三篇：

忆一次义务劳动
吴振华

　　1951军秋我进人宝中初一读书，那时宝中戚家汪新校舍正在建设中，故刚入校新生仍在朱家巷南端的旧校址内上课。    
　　时值新中国刚成立不久，从旧社会接过来的是一副烂摊子，可谓满目疮痰，百废待举，急需靠我们自己的双手重建家园。就拿当时贯穿县城东西的干衢一一叶挺路来说吧，像是一个浑身多病的老人，早已是坑坑洼洼不堪重负了，亟待整修。这年冬天县里终于决定给叶挺路换新装……全线铺设新路面。消息传来，个个欢欣鼓舞，喜不自胜，因为这不仅是县城市政建设中的一件大事，而且因叶挺路是进出我们新校园的唯一大道，我校师生必将大受其益。试想，门内是漂亮的新校舍，门外是笔直而宽阔的崭新马路，两相辉映，岂不美哉!
　　修复一条不太长的砖头路，在今天看来费用定是不成问题的。但在建国初期，国家尚处于经济恢复阶段，加之抗美援朝支前任务很重，政府财政是很困难的。鉴于此，同学们纷纷表示愿为政府分忧，发扬南泥湾“自己动手，丰衣足食”的创业精神，决定大家齐动手，为这条马路的修建作出贡献。为了节省开支，一切因陋就简，铺路用的砖头能用旧的则免购新的。当时宝中朱家巷旧址有座危楼刚拆不久，其拆下来的墙砖正可作铺路之用，也算是一种废物利用吧，可节省不少开支。但旧砖的搬运费却是一笔不小的数目，为此宝中学生主动请缨，愿担负起全部运砖任务。
　　一个星期六的下午决定停课运砖。顿时不论男生女生高个矮个。一律挥臂齐上阵，人人斗志昂扬，个个奋勇争先。所用运输器材无非是些扁担杠棒、箩框绳索之类的原始工具而已，运输大军中绝无手推车、脚踏三轮车之类的“机械化部队”，一人挑二人抬是其基本的运输形式。从朱家巷南端的旧校址到叶挺路东端戚家汪附近路程不算短，肩负重担往返其间对于一个初中生特别是低年级的学生来说，不是一件易事，但大家干得热火朝天，没有人叫苦叫累，个个不甘落后，争显英雄本色。多装快跑，快跑多装，人粜人往，川流不息，长长的朱家巷和叶挺路东段，顷刻间人砖汇成了滚滚洪流，稚嫩的“哎唷、哎唷”的劳动号子声交织一片，响彻小城。
　　和我配对抬砖的是邻座张少俊同学。那时班级座次是按个子的高矮排序的，矮的在前，座号小；高的在后，座号大。我是班中最矮小的，这天字第一号的“桂冠”自然由我荣膺了，而张少俊则是班中次矮者，于是“亚军”的美誉又非他莫属。因而我们这两个小不点组成的一对称得上是抬砖袖珍搭档，恐怕在这运砖大军中一眼就可看出来的。我俩虽身材矮小，却人小“志”高，人是长矮了，但劳动表现决不可再矮人一等。每次砖头装载量虽无力问鼎，但暗下决心以增加运次弥补其不足。于是抬砖途中几乎都是一溜小跑，增加运行速度，且减少途中歇脚次数和歇脚时间，甚至不歇脚。如此这般，往返一次的周期确是大大缩短了，但一二趟下来早已是汗流浃背气喘吁吁了。尽管如此，我们仍不改初衷，按既定策略继续进行下去，这是在和那些大个子们暗暗较劲。
　　起初几个回合尚未为人知，暗自庆幸。但后来不对了，首先发现这个秘密的是我们的班主任金镜芙老师。原来，为了劳动安全，也为了防止同学们因热情高涨用力过猛而伤了身体，各班班主任都是在现场负责“监工”的。对于那些装载负多的，硬是不“批准”，不放行，令其“减负”。可不，一开始我和张少俊自不量力，学着大个子们的样装了很多，金老师一看立即走了过来，打量了我们一眼，不容置辩地“责令”减负，否则不予放行。我们只得毫不情愿地、讨价还价般地将刚装好的砖头重又一块块卸了下来，直至金老师认可“批准”为止。这时我们已发现和其他同学相比，框子里的砖头是明显的少了，怎么办?于是偷偷定下了这条缩短运行周期的策略。岂料这条自以为高明的策略终究还是逃不过金老师的眼睛。不过值得庆幸的是，当他发现这个秘密时，差不多时间已经过半了。再则，尽管他再三“警告”我们，要我们悠着点，放慢速度，注意休息，切不可压坏身子，可我们心中着急，欲不落人后，舍此法又当如何?于是我们祭起了“将在外主令有所不受”的法宝，出了门老师他就鞭长莫及了。好在腿脚长在我们自己的身上，来个我行我素如法炮制就是了。就这样，一趟一趟地往返穿梭，几乎未曾有片刻的休息：直至傍晚收工为止。
　　放学了，走在回家的路上，方觉得腿脚有点不大听使唤，肩头也有点隐隐作痛。奇怪，刚刚肩负重担，住返奔波倒不觉得什么，怎么一停下来反而浑身不自在呢?回到家里不敢对母亲言明，怕被她责怪。但终因今晚的表现有所反常，不知什么地方露了马脚，被她关心地问了好几次，怀疑我是不是生病了，不过都被我支吾作答，一一化解了。可是晚上临睡时，终究躲闪不过去了。母亲发现我脱下来的衣裤全是潮的，连棉背心都湿透了，这才紧问不舍，究竟是怎么回事?看看是怎么也瞒不过去了，只好实话实说。知道了实情后，她嗔怪地责骂了我好一会，无非是“不该如此不要命的蛮干”，“伤了身体怎么办”等等。我躺在被窝里默不作声地听其“训斥”，虽口中不言，心里却不服：我并未做什么坏事，不就是多辛苦一点吗，为修路多做贡献有什么不好呢?稍后，她又一手掌灯(老式香油灯)，一手抚摸我的肩头，一看，红红的，肿得像个小馒头，真是心疼极了，但又无可奈何，只是唠叨不止，一再告戒我，以后切不可再这样胡来了。
　　最近在整理旧书。什物时，偶然发现一张《成绩报告书》，这是宝中1952年初寒假发出的。其“操行评语”一栏中，记有“劳动热情很高，在抬砖筑路运动中虽是身材矮小，而创造了最高记录，但不能照顾自己的身体，勉力而为”这样一段文字，是由班主任金镜芙老师亲笔手书的。这段既表扬又批评的评语充满了一位慈祥的师长对学生既热情鼓励又关心爱护的亲切之情。见乎此，近半个世纪前的那高涨的劳动热情、火热的运砖场面重又浮现脑际，彼情彼景历历在目，内心久久不能平静。回想起来，这当是我生平第一次参加的像模像样的义务劳动。尽管在在此后的几十年中也曾参加过大大小小不下百十次的义务劳动，但唯独这第一次留给我的印象最深刻，也最亲切。看了成绩报告书中的这段评语，追忆往昔，感慨万千，情不自禁地写下这篇文字。惊闻金镜荚老师业已作古，不胜哀悼，一股缅怀之情油然而生，姑以此文敬祭先生在天之灵吧。

赴北也门援外教学

　　1976年年底至1981年8月受党和国家的委派去北也门萨那技校从事援外教学工作。其间负责用阿拉伯语编写教材、阿语打字、印刷装订直至用阿语授课批改作业。因人手紧缺，对所授课程从教材到讲课的所有环节一包到底，担子不轻，任务是十分繁重的，怎么办？只好废寝忘食、“日夜兼程”，来个笨鸟先飞。尤其是第一个暑假，更是把它看作是不可多得的赶工良机，不回国休假，每天夜以继日加班加点，抓紧时间认真备课并努力完成教材的编写和印刷装订工作，是十分辛苦和劳累的。然而当时的思想精神状态却是非常达观而坦然：不计得失，多作贡献，决不辜负党和人民的期望，不折不扣地完成援外教学任务，努力实践着“人生的价值不在于攫取而在于奉献”的格言。

日晷设计原理之探究

　　日晷是利用日影测时的古老计时仪器，如今随着先进精密的计时器具的不断涌现，它虽早已失去其实用价值而完成了其历史使命，但作为人类文明进步的象征却价值永存。我国也是世界上最早使用日晷测时的文明古国之一，日晷自然也成了中华民族古老文明的象征。一台完美的日晷包含着丰富的文化内涵和科学知识，不仅可借以增强文化氛围为环境增色，而且还可以用来启迪睿智、激发科技兴趣、宏扬民族文化、倡导精神文明。
　　日晷建造的积极意义是显而易见的。但日晷的形式很多，各种形式日晷的晷面线图的设计却成了难点，因为它涉及到天文、数学等多门科学知识，理论性较强。而苦于国内原先没有这方面的理论专著，因而欲正确地设计建造一座新型日晷不是一件易事。
　　有感于此，笔者着意利用业余时间在这方面做些探索研究工作。鄙人并非天文工作者，所学专业是机械工程方面的，但日影测时是我的业余爱好。于是尝试运用所学画法几何和解析几何知识探究各种日晷晷面线图的设计计算公式，填补了国内的空白。此外，所研制成功的“新型高精度日晷”业已通过了由上海天文台台长参加的专家组的技术鉴定，此后不久又获国家专利。在此基础上将有关研究成果加以归纳整理，发表相关科技论文，并写成了《日晷设计原理》一书。
　　几年来已陆续为学校、天文台、青少年活动基地、居民点等设计安装过多种日晷。所设计制作的窗台式新型日晷——《太阳钟》一台已于宝中建校七十周年校庆之际献赠给母校了。